فارسی
|
PB5
سوما
| شناسه: | |
|---|---|
| OD: | |
| ضخامت: | |
| ظرفیت گشتاور: | |
| وزن: | |
| مواد: | |
1. پیش روغن کاری شده با گریس مخصوص
2. بدون نیاز به نگهداری روغن کاری.
3. نصب و جابجایی آسان
یکسانی های نوع PB c در نژاد داخلی و نژاد بیرونی توسط بلبرینگ ساده که بین نژاد بیرونی و شفت قرار دارد حفظ می شود. بار شعاعی که بر روی نژاد بیرونی کار می کند نیز توسط این یاتاقان ساده پشتیبانی می شود. بنابراین شافت باید از طریق انتهای مسابقه بیرونی کلاچ کشیده شود.
درایو مسابقه داخلی سمت راست (RH) یا دست چپ (LH) را مشخص کنید که از انتهای مشخص شده با فلش مشاهده می شود.
کلید مورد استفاده باید مطابق با JIS B1301-1959 باشد. سوراخ عضو رانده، مانند چرخ دنده روی قاب بیرونی کلاچ، باید تحمل H6 یا H7 استاندارد JIS را داشته باشد.
型号تایپ کنید |
最大 扭矩گشتاور |
空转摩擦扭矩کشش |
最大空 转速度 حداکثر |
孔径尺寸 اندازه سوراخ |
الف |
ب |
C |
D |
E |
اف |
جی |
外圈键槽 مسابقه بیرونی |
重量وزن |
润滑 注入塞 |
|||
درونی |
بیرونی |
دیا (J7) |
键槽Keyway |
ک |
L |
||||||||||||
PB 3 |
29.4 |
0.20 |
1800 |
900 |
10 |
4x1.5 |
50 |
50 |
23 |
22 |
25 |
21 |
25.7 |
4×2.5 |
16 |
0.23 |
M6×P1.0 |
PB 5 |
147 |
0.20 |
1800 |
900 |
16 |
5x2.0 |
70 |
60 |
32 |
32 |
35 |
25 |
38.8 |
5×3.0 |
20 |
0.58 |
M6×P1.0 |
PB 6 |
382 |
0.20 |
1500 |
800 |
20 |
5x2.0 |
82 |
73 |
38 |
38 |
37 |
33 |
41.0 |
5×3.0 |
27 |
1.1 |
M6×P1.0 |
PB 8 |
568 |
0.29 |
1200 |
650 |
25 |
7x3.0 |
85 |
83 |
45 |
40 |
45 |
33 |
42.0 |
7×4.0 |
27 |
1.6 |
M6×P1.0 |
PB 10 |
843 |
0.39 |
1000 |
400 |
31.5 |
10x3.5 |
92 |
95 |
60 |
41 |
56 |
37 |
44.0 |
10×4.5 |
28 |
2.5 |
M6×P1.0 |
PB 12 |
1530 |
0.39 |
800 |
300 |
40 |
10x3.5 |
100 |
113 |
65 |
50 |
66 |
37 |
52.6 |
10×4.5 |
29 |
3.6 |
M6×P1.0 |
PB 14 |
2110 |
0.59 |
700 |
300 |
45 |
12x3.5 |
112 |
133 |
75 |
54 |
76 |
41 |
57.3 |
12×4.5 |
30 |
6.0 |
M6×P1.0 |
نصب صحیح کلاچ PB CAM برای عملکرد بهینه و طول عمر ضروری است. فرآیند نصب شامل چندین مرحله کلیدی است که هر کدام نیازمند توجه دقیق به جزئیات است.
1. سری PB بادامک کلاچ برای برنامه های غلبه بر مسابقه داخلی استفاده می شود. کلاچ بادامک سری PB برای نمایه سازی برنامه ها استفاده می شود.
2. برای اتصال قرقره، چرخ دنده یا چرخ دنده به کلاچ، کلاچ را داخل توپی دستگاه قرار دهید و پیچ ها (کشش زیاد) را در سوراخ های ضربه خورده انتهای کلاچ پیچ کنید. سوراخ تلورانس هاب باید H6 یا H7 استاندارد JIS باشد.
3. تلورانس های شفت توصیه شده به شرح زیر است:
4. کلید باید مطابق با JIS B1301-1959 باشد. با این حال، برای مدل های PB و بالاتر، یک کلید متصل است.
5. فقط از یک کلید موازی برای محکم کردن کلاچ استفاده کنید. هرگز از کلید مخروطی استفاده نکنید.
6. اگر کلاچ بارهای ضربه ای دریافت می کند یا برای استفاده در ظرفیت گشتاور کامل طراحی شده است، بهتر است از کلید و شفت سخت شده استفاده کنید.
7. برای تهویه فشاری کلاچ در مورد سری PB، فاصله بین بالای کلید کلاچ و بالای کلید را در نظر بگیرید. یک سوراخ تهویه تحت فشار روی کلید مسابقه داخلی کلاچ تعبیه شده است.
8. هنگام نصب کلاچ بر روی شفت، به قسمت داخلی فشار وارد کنید، اما هرگز به قسمت بیرونی فشار ندهید.
9. بار رانش باید توسط دستگاه های دیگر گرفته شود، نه توسط بادامک کلاچ.
10. هنگام استفاده از سری PB در سرعت های متوسط و بالا به گرمایش توجه کنید. اگر دمای مسابقه بیرونی بادامک کلاچ به بیش از 70 درجه سانتی گراد برسد، طول عمر کوتاه می شود. در صورت تکرار مداوم لطفا با SUMA تماس بگیرید . در این مورد، از مدل دیگری استفاده کنید یا حمام روغن یا روغن کاری اجباری ارائه دهید.
11. روغن در زمان حمل و نقل مهر و موم نشده است. قبل از استفاده مقدار مناسب روغن را تامین کنید.
12. لطفاً هنگام سفارش کلاچ بادامکی سری PB مدل PB5 و بالاتر، SUMA اطلاع دهید. سرعت بیش از حد مورد استفاده خود را به
13. برای نصب عمودی، لطفا با SUMA مشورت کنید.
اطمینان از بستن ایمن کلاچ PB CAM به شفت یا سطح نصب بسیار مهم است. بست نادرست یا شل می تواند منجر به ناهماهنگی شود، کارایی کلاچ را کاهش دهد و به طور بالقوه باعث آسیب به کلاچ و ماشین آلات شود.
فقط از یک کلید موازی برای محکم کردن کلاچ روی شفت استفاده کنید و از کلید مخروطی خودداری کنید.
هنگام نصب کلاچ روی شفت، به طور انحصاری بر روی پایه داخلی فشار وارد کنید و از هر گونه فشاری بر روی محور بیرونی خودداری کنید. برای راهنمایی به تصویر سمت راست مراجعه کنید.
برای نصب عمودی، لطفاً از SUMA TEAM راهنمایی بخواهید.
کلیدی را انتخاب کنید که مطابق با مشخصات ذکر شده در ISO R773 (DIN 6885.1) باشد.
نگهداری منظم برای افزایش طول عمر کلاچ PB CAM و حفظ عملکرد بهینه بسیار مهم است. اجرای یک برنامه نگهداری پیشگیرانه شامل چندین روش کلیدی است.
پیش روغن کاری شده با گریس مخصوص، بدون نیاز به نگهداری روغن کاری.
محیط عملیاتی می تواند به طور قابل توجهی بر عملکرد کلاچ PB CAM تأثیر بگذارد.
عواملی مانند دما، رطوبت و قرار گرفتن در معرض آلاینده ها می توانند بر کارایی کلاچ تأثیر بگذارند. اجرای اقدامات برای کاهش این عوامل محیطی، مانند نصب روکش های محافظ یا آب بندی، به طول عمر کلاچ کمک می کند.
محدوده دمایی مجاز بین 5- تا 40 درجه سانتی گراد است.
1. آیا شما شرکت تجاری یا تولید کننده هستید؟
SUMA تولید کننده با خدمات یک مرحله ای، سابقه تولید بیش از 20 سال، تجربه صادرات تا 10 سال است.
2. آیا می توانم نمونه هایی برای بررسی کیفیت ابتدا داشته باشم؟
گرفتن نمونه کلاچ PB Cam برای بررسی کیفیت اشکالی ندارد.
3. چگونه می توانم کلاچ PB Cam درستی را که نیاز دارم انتخاب کنم؟
ظرفیت گشتاور، سرعت چرخش و ابعاد برای انتخاب مدل مناسب ضروری هستند.
اگر در مورد آن مطمئن نیستید، لطفاً با ما به اشتراک بگذارید، مهندس ما به شما راهنمایی حرفه ای می دهد.
4. چه موادی از یاتاقان ها به شما عرضه می شود؟
جنس استاندارد: فولاد بلبرینگ GCr15
5. چقدر زود می توانید حمل و نقل را انجام دهید؟
معمولاً همه در انبار هستند، می توانند ظرف 2-3 روز ارسال شوند.
اگر مقدار زیاد باشد، می توانید ظرف 10 روز ارسال کنید.
اندازه های سفارشی ممکن است 15-20 روز نیاز داشته باشد، بستگی به سفارش خاص دارد.
6. آیا تضمینی برای اقلام خریداری شده وجود دارد؟
ما 1 سال گارانتی برای تمام کلاچ های پشتی که می فروشیم تولید می کنیم.
