Tiếng Việt
|
BC12MA
SUMA
| ID : | |
|---|---|
| OD : | |
| độ dày: | |
| Công suất mô-men xoắn: | |
| Cân nặng : | |
| Vật liệu: | |
Để đảm bảo bảo vệ tích cực chống lại sự lệch mô-men xoắn ngược trong băng tải nghiêng hoặc hệ thống lắp đặt trên cao - và để bảo vệ nhân viên vận hành - điều cần thiết là phải giải quyết các vấn đề cần cân nhắc sau:
Hiểu nguyên nhân của tình trạng tải mô-men xoắn ngược
Phân tích các yếu tố có thể dẫn đến mô-men xoắn ngược, chẳng hạn như mất điện đột ngột, hỏng hóc cơ học hoặc quá tải vật liệu.
Lắp đặt các chốt chặn trên trục đầu tốc độ thấp
Việc định vị các chốt chặn trên các trục đầu tốc độ thấp đảm bảo hiệu quả tối đa trong việc ngăn chặn băng tải đảo chiều.
Sử dụng các phương pháp đã được chứng minh để lựa chọn điểm dừng
Chọn điểm dừng dựa trên các phương pháp được xác thực qua nhiều thập kỷ cài đặt thành công, thay vì chỉ dựa vào tính toán mô-men xoắn ngược theo lý thuyết.
Nhận biết Giá trị của Chặn lùi Một chiều Marland
Hưởng lợi từ thiết kế cơ bản, nguyên lý vận hành và công suất mô-men xoắn cao ổn định của Chặn lùi Một chiều Marland.
Đánh giá cao các yêu cầu bôi trơn và bảo trì đơn giản
Thiết kế của Marland giúp bảo trì dễ dàng và nhu cầu bôi trơn tối thiểu, góp phần mang lại hiệu suất lâu dài đáng tin cậy.
Bộ ly hợp Backstop BC Holdback.pdf
Kích thước chặn sau |
mô-men xoắn Nm |
Mô-men xoắn định mức lb. ft. |
Tối đa RPM |
Tải 'L' Kg. |
Tải 'L' lbs. |
Tối đa* lỗ khoan mm |
Max.* Khoan vào. |
Max.* Lỗ khoan rãnh then mm |
Max.* Lỗ khoan then chốt TRONG. |
Trọng lượng tàu Kgs. |
Trọng lượng tàu lbs. |
3MA |
4067 |
3.000 |
300 |
510 |
1.120 |
75 |
2.94 |
20 x 4,9 |
0,75 x 0,25 |
46 |
100 |
6MA |
8135 |
6.000 |
250 |
920 |
2.000 |
95 |
3.69 |
25 x 5,4 |
0,88 x 0,31 |
69 |
150 |
12MA |
16270 |
12.000 |
210 |
1325 |
2.880 |
115 |
4.50 |
32 x 7,4 |
1,00 x 0,38 |
100 |
220 |
18MA |
24405 |
18.000 |
180 |
1776 |
3.860 |
140 |
5.44 |
36 x 8,4 |
1,25 x 0,44 |
152 |
330 |
Kích thước chặn sau |
MỘT |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|||||||
mm |
TRONG. |
mm |
TRONG. |
mm |
TRONG. |
mm |
TRONG. |
mm |
TRONG. |
mm |
TRONG. |
mm |
TRONG. |
|
3MA |
210 |
8.25 |
143 |
5.62 |
146 |
5.75 |
64 |
2.50 |
76 |
3 |
813 |
32 |
105 |
4.12 |
6MA |
248 |
9.75 |
165 |
6.50 |
169 |
6.62 |
70 |
2.75 |
102 |
4 |
914 |
36 |
124 |
4.87 |
12MA |
292 |
11.50 |
203 |
8.00 |
178 |
7.00 |
83 |
3.25 |
127 |
6 |
1270 |
50 |
146 |
5.75 |
18MA |
343 |
13.50 |
235 |
9.25 |
189 |
7.44 |
92 |
3.62 |
152 |
6 |
1422 |
56 |
168 |
6.6 |
CÓ M OD ELS BC3MA - BC1200MA
Cánh tay mô-men xoắn ngăn chặn mô-men xoắn quay trở lại và không được kẹp chặt vào vị trí. Thay vào đó, nó phải có độ lệch 0,5 inch theo cả hướng trục và hướng tâm.
BC Ly hợp chống quay ngược giữ tải es được sử dụng trong hệ thống băng tải nhằm chống chuyển động lùi khi băng tải cần dừng đột ngột. Điều này tăng cường sự an toàn và ngăn ngừa hư hỏng sản phẩm. Ly hợp một chiều Backstop sử dụng trên hệ thống băng tải của Thiết bị Silo hạt và thiết bị khai thác mỏ tốc độ thấp
Bộ ly hợp dừng sau được sử dụng trong cơ cấu bánh xe tự do. Dừng lại để ngăn chặn sự đảo ngược của băng tải nghiêng và thang máy gầu đứng.
Với bộ dẫn động ở một đầu của trục puly dẫn động, chốt chặn sau phải được đặt ở đầu đối diện, cách xa bộ giảm tốc và khớp nối.
Các thiết bị công nghiệp khác nhau, chẳng hạn như máy đóng gói, máy in và máy dệt, sử dụng bộ ly hợp dừng một chiều để ngăn chặn sự quay ngược và bảo vệ khỏi hiện tượng quay ngược ngoài ý muốn.
Bôi trơn
◆ #2 Mỡ gốc Lithium được sử dụng rộng rãi để bôi trơn ly hợp cam. Vui lòng liên hệ với kỹ sư Suma nếu cần dầu mỡ đặc biệt.
◆ Nghiêm cấm sử dụng mỡ Plumbum hoặc Graphit.
◆ Mỡ bôi trơn đã được thêm vào trước khi ly hợp rời khỏi nhà máy, người dùng có thể lắp ly hợp trực tiếp. Nếu ly hợp rời khỏi nhà máy hơn 1 năm hoặc dầu mỡ bị hỏng, trước tiên cần làm sạch ly hợp sau đó thêm một lượng mỡ nhất định vào ly hợp.
◆ Thay mỡ 3-6 tháng một lần tùy theo tần suất hoạt động của người sử dụng. Thêm mỡ vào bộ ly hợp mỗi tháng một lần.
Vận hành và bảo trì đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất của ly hợp chặn lùi một chiều. Dưới đây là một số hướng dẫn vận hành:
Định kỳ kiểm tra ly hợp xem có dấu hiệu mòn, hư hỏng hoặc nhiễm bẩn không.
Tuân theo lịch bảo trì đã kết thúc mm của nhà sản xuất để thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng.
Tránh để ly hợp chịu tải mô-men xoắn vượt quá khả năng quy định của nó, vì điều này có thể dẫn đến hư hỏng hoặc hỏng hóc.
Đảm bảo rằng ly hợp có kích thước phù hợp cho ứng dụng dự định để tránh quá tải.
Bộ ly hợp FRHD Backstop là vua của thiết bị cắm tốc độ thấp, cấu trúc nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, nêm đáng tin cậy, lắp đặt dễ dàng, độ chính xác lắp đặt không cao, có thể lắp trực tiếp trên trục trống máy chính, cũng có thể lắp trực tiếp trên bộ giảm tốc, nó là một loại thiết bị bảo vệ an toàn để thúc đẩy thiết bị vận chuyển.
1. Bạn là Công ty Thương mại hay Nhà sản xuất?
SUMA là Nhà sản xuất vòng bi Freewheel một chiều với dịch vụ một cửa, Lịch sử sản xuất hơn 20 năm, kinh nghiệm xuất khẩu lên đến 10 năm.
2. Tôi có thể lấy mẫu để kiểm tra chất lượng trước không?
Bạn có thể lấy mẫu ly hợp lùi để kiểm tra chất lượng.
3. Làm thế nào tôi có thể chọn ly hợp lùi chính xác mà tôi cần?
Công suất mô-men xoắn, Tốc độ quay và Kích thước là cần thiết để chọn đúng kiểu máy.
Nếu bạn không chắc chắn về điều đó, vui lòng chia sẻ với chúng tôi, kỹ sư của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn hướng dẫn chuyên nghiệp.
4. Vật liệu nào của vòng bi bạn được cung cấp?
Chất liệu tiêu chuẩn : Thép vòng bi GCr15
5. Bạn có thể thực hiện chuyến hàng trong bao lâu?
Thông thường 15 ngày
Nếu số lượng lớn, có thể xuất xưởng trong 25 ngày.
Kích thước tùy chỉnh có thể cần 30-40 ngày, Phụ thuộc vào đơn hàng cụ thể.
6. Hàng mua có được đảm bảo không?
Chúng tôi sản xuất bảo hành 1 năm cho tất cả các ly hợp backstop chúng tôi bán.
